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意大利的西西里岛距离原土仅隔着三公里的好意思西纳海峡，但于今从未造过桥梁，只靠轮渡齐集。其实造桥的构念念早已有之，无奈全球一向对此握有两派观点，故而延宕于今。

如今，这项淡薄终于摆上了日程，蓄意者一并探讨了反方相关环保偏执它各种忧虑，针对水文地质与盐度和潮汐影响等各方面进行了督察造访，探讨了海洋生态系、候鸟和筑巢鸟类的棲息环境等各项身分，宗合平估后制定出了建筑工地和翌日桥梁完成后的环境友善决议。

鸟类学家网罗了宽阔数据，把其航行轨迹和桥梁结构高度互比较对，以缺保工程不会影响到既有生态都奏；关于地震帶关系之疑虑，则透过监测躲避手脚断层，加强桥樑的抗震度，瞻望最高可承受7.5级的强震。

经各方仔细严谨的测算评估，本年1月，意大利政府终于批准了营建跨海大桥的揣测，担纲蓄意及建筑与处理的是好意思西纳海峡公司，资本瞻望为46亿欧元。完工后，长3.6公里的桥梁将成为全球最长的吊桥。

完工技艺瞻望在2033年，此前，走动两地仍须依靠飞机或渡轮。